Meskipun mobil bertenaga surya bukanlah hal baru, memang benar bahwa dalam 3 tahun terakhir ide ini telah kembali dengan kekuatan yang lebih besar oleh berbagai merek yang bertekad untuk menjalankan versi mereka sendiri. Rumah mobil besar jelas bahwa ini adalah ceruk pasar yang bagus untuk dieksploitasi .
Namun, apriori tampaknya merupakan perusahaan yang sangat tidak layak dalam jangka pendek dan menengah , karena banyak komplikasi dalam perkembangannya. Faktanya, dalam praktiknya, panel surya tidak mungkin menyediakan energi yang dibutuhkan untuk melakukan perjalanan jarak pendek pada hari-hari cerah.
Terlepas dari kesulitannya, perusahaan tidak malu membuat janji dan menerima tantangan ini secara pribadi. Tapi apa jenis kendaraan ini dan proyek apa yang sedang berjalan? Dalam spesial berikutnya, kami akan menyelesaikan ini dan pertanyaan lain tentang bisnis mobil surya yang tidak pasti.
Apa itu mobil surya dan bagaimana cara kerjanya?
Mobil tenaga surya adalah kendaraan dengan motor listrik yang sumber energinya berasal dari rangkaian panel surya yang dipasang di bagian atas tubuh . Pada dasarnya, kita berbicara tentang kendaraan listrik, sejauh menyangkut pengoperasian, karena sistem propulsi yang mirip dengan model mobil listrik konvensional . Satu-satunya yang berubah, dalam hal ini, adalah sumber energinya.
Mungkin banyak yang bingung dengan mobil pengisian tenaga surya, tetapi tidak lebih, karena yang terakhir menggunakan listrik terbarukan dari luar kendaraan . Sel surya yang dipasang di tubuh mobil surya mengubah radiasi matahari menjadi listrik yang dapat disimpan dalam apa yang disebut baterai surya . Muatan listrik ini nantinya akan dilepaskan untuk menyalakan mesin kendaraan itu sendiri.
Jadi, jika kita melihat aplikasi sebenarnya, saat ini panel surya ini tidak dapat menyediakan energi yang cukup untuk menempuh jarak yang jauh . Bahkan ketika kondisinya optimal pada hari-hari yang benar-benar cerah.
Apakah mereka layak secara komersial?
Jika kita hanya memperhitungkan prototipe yang dipelajari di departemen R&D perusahaan swasta atau di universitas itu sendiri, kita harus mengatakan bahwa tidak ada tanda-tanda bahwa jenis kendaraan ini menguntungkan secara minimal .
Saat ini, merek lebih fokus pada peluncuran mobil yang mampu mengurangi sebagian dari konsumsi energinya. Dengan kata lain, menggunakan sistem fotovoltaik sebagai sumber energi tambahan untuk mensuplai fungsi lain dari kendaraan itu sendiri, seperti pengatur suhu, lampu atau sistem GPS, antara lain.
Bukan tanpa alasan, mobil surya terkenal memiliki jangkauan yang sangat terbatas . Antara lain, masalah pengurangan hambatan aerodinamis, serta kebutuhan untuk meningkatkan efisiensi pelat, sangat menghambat perkembangannya. Selain itu, beberapa model yang sedang dalam tahap pengembangan harus menggunakan bahan yang sangat ringan untuk mengoptimalkan efisiensi energi kendaraan secara maksimal.
Model apa yang ada saat ini?
Mobil tenaga surya ini sebenarnya bukan hal baru. Dan jika tidak, tanyakan pada Toyota Prius, yang pertama kali meluncurkan teknologi tenaga surya di sektor otomotif. Upaya pertama dilakukan pada tahun 2010, dan yang hanya digunakan untuk mendinginkan kabin kendaraan saat mobil diparkir di bawah sinar matahari. Yang jelas, daya 56 W-nya tidak berfungsi untuk mengisi daya baterai .
Setelah percobaan pertama, yang agak "mengecewakan", harus dikatakan, ide ini diambil kembali dalam beberapa tahun terakhir dan beberapa merek telah diluncurkan ke arena dengan desainnya sendiri, seperti Lightyear One atau Sono Sion , yang telah memberi banyak hal untuk dibicarakan.
The Lightyear One masih berupa prototipe sederhana, meski diharapkan diluncurkan pada 2021. Namun, harganya tidak membuatnya tersedia untuk semua orang. Tidak kurang dari 119.000 euro untuk setiap 1.000 unit yang mereka rencanakan untuk diproduksi.
Mereka yang bertanggung jawab atas binatang ini, perusahaan Belanda Lightyear, telah mengembangkan model yang seluruhnya (atau hampir) ditutupi oleh panel surya. Tidak kurang dari lima meter persegi sel fotovoltaik yang didistribusikan di antara atap dan kap yang menawarkan kinerja 20% lebih tinggi daripada yang tradisional. Mereka juga telah memastikan bahwa ia memiliki otonomi spektakuler sejauh 725 km (menurut siklus WLTP).
Sementara itu, Sono Motors Jerman, tidak seperti pesaing Belanda, menjanjikan produksi seri Sono Sion baru. Model ini menawarkan otonomi hingga 250 km (WLTP) dengan harga mulai dari 25.000 euro .
Teknologi yang dikembangkan untuk Sono Motors memungkinkannya menyimpan energi bersih di baterainya dan mereka dapat menghasilkan otonomi tambahan hingga 34 kilometer per hari pada hari yang cerah. Yang terbaik dari semuanya, minivan kompak dengan desain minimalis ini sangat cocok untuk lingkungan perkotaan mengingat ukurannya yang kecil.
Selain itu, ini termasuk filter berbasis lumut alami yang terletak di dalam dashboard yang meningkatkan kualitas udara kabin dan mengurangi polusi partikulat. Sesuatu, di sisi lain, yang kami anggap sebagai bagasi nyata. Terlebih lagi bila tampak seperti lumut asli, dari apa yang bisa dilihat di foto.
Tanpa diragukan lagi, ide mobil yang ditenagai secara eksklusif oleh energi matahari benar-benar fantastis untuk semua yang tersirat dalam kepentingan keberlanjutan dan perlindungan lingkungan. Namun, cakrawala masih jauh di mana kita melihat jenis kendaraan ini sebagai alternatif yang layak untuk mobil ekologis , melampaui beberapa prototipe seperti yang ada saat ini.
Untuk saat ini, kita harus puas dengan energi matahari yang berfungsi sebagai pelengkap sumber energi lain yang diterapkan pada mobil . Semoga spesial ini membawa Anda sedikit lebih dekat ke dunia mobil surya, atau, setidaknya, mengetahui apa yang bergerak di sektor ini.