Stiker DGT atau "lencana lingkungan" sudah sangat populer. Namun selain populer, mereka akan segera menjadi wajib di beberapa kota. Kapan dan di mana? Untuk apa? Dan yang terpenting, bagaimana cara mendapatkannya agar terhindar dari denda dan bisa beredar? Mari kita lihat.
Kendaraan mana yang memiliki stiker
Saat itu, DJP memutuskan untuk membagi armada (kendaraan di jalan) menjadi dua kelompok. 50 persen akan "kotor" (lebih tua) dan 50 persen lainnya, "bersih" (disetujui dengan standar yang lebih menuntut). Jika Anda memiliki sepeda motor pra-2003, mobil bensin pra-2000, atau mobil diesel pra-2006 , jangan khawatir tentang stikernya.
Atau Anda memang harus khawatir bahwa kendaraan Anda di luar 50 persen yang dianggap "bersih". Dan, tanpa stiker DJP, Anda akan segera mengalami keterbatasan lalu lintas… Yang pasti, sebaiknya lihat di halaman DJP itu sendiri. Masukkan saja pelat nomornya dan itu akan memberi tahu kami apakah kami memiliki lencana yang diberikan, dan jenisnya. Ini juga dapat dilakukan melalui telepon dengan menelepon (bebas pulsa) 060.
Jenis stiker
Ada empat, tergantung emisi mobil atau sepeda motor. Yang paling bersih adalah yang menerima label Nol , dengan warna biru. Mereka adalah yang listrik murni tetapi juga yang menggunakan sel bahan bakar. Dan untuk saat ini mereka juga "Nol" beberapa hibrida jika mereka dapat melakukan perjalanan lebih dari 40 km dalam mode listrik. Yang terakhir ini mungkin berubah di masa depan, karena beberapa mobil yang cukup berpolusi telah "masuk". Ini menawarkan banyak keuntungan , terutama kebebasan bergerak setiap saat dan kebebasan parkir (tanpa membayar).
Berikutnya adalah label Eco (biru dan hijau). Itu adalah mobil dengan polusi rendah: hibrida atau yang membakar gas (gas alam atau LPG). Mobil bensin dari tahun 2006 dapat disesuaikan untuk mengkonsumsi bahan bakar dan menerima label ini. Keunggulannya memang tidak sebanyak Zero, tapi bisa beredar di lebih banyak wilayah (seperti Madrid Central) dan biaya parkir di pinggir jalan 50 persen.
Dua stiker berikutnya sudah sesuai dengan mobil yang tidak terlalu "bersih". Tetapi label C (hijau) untuk mobil yang lebih modern yang memenuhi peraturan yang lebih menuntut. Itu adalah bensin dari tahun 2006 dan solar dari tahun 2014. Stiker B untuk bagiannya adalah untuk yang sebelumnya, tetapi bensin dari tahun 2000 dan solar dari tahun 2006. Jika sudah tua ... tanpa label atau "diganggu".
Cara mendapatkan stiker
Setelah kami memastikan stiker mana yang sesuai dengan kami (lihat di atas), kami harus membelinya . DJP pernah mengirimkan stiker kepada sekitar 4 juta pemilik, sebagai "kampanye" untuk mengumumkannya. Tapi masih ada sekitar 14 juta kendaraan tersisa yang berhak mendapatkan stiker, tetapi pemiliknya harus membelinya.
Kantor pos adalah tempat pertama yang bisa Anda dapatkan. Anda harus pergi dengan sertifikat dan ID registrasi kendaraan, dan membayar 5 euro untuk itu. Sebaiknya hubungi dulu untuk memastikan mereka memiliki yang kami butuhkan karena ada banyak permintaan. Mulai ada halaman web yang didedikasikan untuk memberi kami (setelah pembayaran) stiker, seperti ini. Beberapa agensi atau klub otomotif juga bisa mendapatkannya. Berhati-hatilah karena dalam beberapa kasus juga terdapat masalah pasokan dan mungkin perlu waktu untuk mengirimkannya, serta mungkin memerlukan biaya lebih.
Wajib? Kontroversi..
Peraturan Kota Madrid yang baru menyatakan bahwa mulai 24 April akan diwajibkan untuk memakai stiker DJP. Kegagalan untuk melakukannya akan membuat kita terkena denda, selain tidak dapat menikmati keuntungan yang akan diberikan stiker kita (jika itu memberi kita). Namun, stiker itu sendiri, dan Tata Cara seperti itu (yang mungkin diikuti kota lain), bersifat kontroversial. Beberapa organisasi, seperti AEA (Mario Arnaldo) mengajukan banding atas aturan ini, dengan berbagai argumen.
Pertama, ketika DJP “mengklasifikasikan” kendaraan sesuai dengan kriterianya (berdasarkan teknologi yang digunakan dan emisinya), tidak ada yang dapat mengklaim atau menggunakan aturan tersebut (tidak berdaya). Lain, bahwa 4 juta stiker yang dikirim menciptakan diskriminasi terhadap 14 juta yang tertunda . Selain itu, tidak ada hukum yang mengatur stiker dan pembeliannya. 5 Euro dari Correos, apakah itu biaya atau pajak? Siapa yang menerimanya? Tidak jelas, dan jumlahnya mencapai 70 juta euro… Kita akan lihat bagaimana sumber daya ini berakhir.
Hal kontroversial lainnya terkait dengan sepeda motor, yang stikernya disetujui lebih lama daripada mobil. DJP telah membuat format yang agak lebih kecil, tetapi masih terlalu besar untuk diletakkan di atas sepeda motor manapun . Sudah diminta untuk menggantinya tapi sejauh ini tidak berhasil: stiker sepeda motor ITV, misalnya, lebih bijaksana dan praktis. Selain itu, label “sepeda motor” adalah perekat “eksterior” (label mobil semuanya untuk kaca) dan bahannya tahan cuaca buruk (matahari, air, cucian). Kami telah melihat stiker dengan kurang dari satu tahun sudah rusak ... dan ini bukan masalah menghabiskan 5 euro setiap kali. Jadi jika Anda membutuhkan stiker sepeda motor, pikirkanJika Anda akan memesan dalam format itu atau "mobil" jika sepeda motor Anda memiliki kaca depan atau plastik transparan. Mungkin lebih baik memiliki stiker kaca dan menempelkannya di dalamnya.
Polusi di Madrid